前後が一体型のシートになり、より長いグラブバーで荷掛けフックも増えている. Xだけ形状が違うのは一目瞭然だけど、車体に近づいて見て、シボ加工のような小さな模様が「X」の文字になっていることに気がついたときは思わず笑ってしまった. ハンドルも切れるし、400故のコンパクトさもあって、Uターンもお茶の子さいさい. それほど体が大きくないのに大排気量アドベンチャーモデルに乗って四苦八苦するより、足つきも良く、適度な大きさで機動性が上がるこのサイズを選んだほうが、いろんな場面で使えて、結果楽しいバイクライフを過ごせそうだと思った. 同じ数値にするのはそれほど難しくなさそうなのに、どうしてかな、と思いながらシートに腰を下ろして走り出したら、なんとなく自分なりに理由が想像できた. アンテプリマ インナーバッグ
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